ラレーのフラットバーロード、「ラッドフォードクラシック」

きょうご紹介するのはラレーのフラットバーロード、「ラットフォードクラシック」です。

ラレーラッドフォードクラシック520mm

ハンドルバーとブレーキレバー、シフター以外はロードバイク仕様

フラットバーロードとは、ロードバイクとクロスバイクの中間的なカテゴリーですが、このラッドフォードクラシックは、どちらかというとロードバイクに近いです。
コンポーネントはロードバイク用のCLARISを採用。
タイヤもロードバイクに多く使われている、700X25Cの細いタイヤが装着されています。

さらにリアセンターの数値をみても、ロードバイク寄りと判断できます。

リアセンター（BB中心から後輪車軸中心までの長さ）のサイズは415mm

フレームの各部分のサイズや角度の総称を、ジオメトリーいいますが、そのなかで乗り心地を判断できるのが、リアセンターです。
短いと振動吸収性が落ちるので硬く感じますが、パワーロスが減り加速性能が良くなります。
逆に長ければ振動吸収性が高くなりますが、加速性能は落ちます。

ラッドフォードクラシックのリアセンターは415ミリ。
おなじラレーの車種で、この数値を比較すると、ロードバイクは410ミリ、クロスバイクは425～430ミリに設定されています。
この数値からもラッドフォードクラシックが、ロードバイク寄りなことが分かります。

ロードバイク並みの加速性を求める方におすすめ！！

「ロードバイク並みに走りたいけれど、ドロップハンドルに抵抗があるなあ」という方におすすめです！！
十分乗りこなしてからでも、ドロップハンドルに交換すれば、ツーリングロードにカスタマイズできます。
シフターはデュアルコントロールにも、さらにクラシカルさを求めるのなら、Wレバー仕様にも交換が可能です。